2025-09-30
EU:s Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM), allmänt känd som "koldioxidtariffen", kommer officiellt att träda i kraft den1 januari 2026. Storbritannien planerar för närvarande att implementera en liknande policy 2027, medan länder inklusive Kanada, Australien och Japan också förflyttar relaterade åtgärder. Kinesiska exportörer kommer att möta flera koldioxidkrav i framtiden.
Den nuvarande koltaxan riktar sig främst till stål, aluminium och relaterade produkter – båda kärnråmaterialen för fästelement (t.ex. stålbultar, nya energifästen i aluminium). Dessa står för cirka 4 % av Kinas export till Europa, med hanterbara kortsiktiga direkta effekter. Dock,EU har uttryckligen sagt att det kommer att utöka politikens räckvidd till att omfatta kemikalier och plaster (vissa råvaror för fästelement) i framtiden.Långsiktig efterlevnadskomplexitet kommer att öka, och policyeffekten kommer att spridas längs leveranskedjan till kinesiska fästelementstillverkare och uppströms råvaruleverantörer.
Bland kinesiska företag för handel med fästelement har ledande stål- och aluminiumleverantörer proaktivt implementerat koldioxidreduktionstekniker och övervakat policyutvecklingen, vilket gör det möjligt för dem att tillhandahålla kompatibla koldioxidutsläppsdata. De flesta små och medelstora fästelementstillverkare saknar dock koldioxidhanteringsförmåga. Även om de inte exporterar direkt till Europa, kommer deras produkter som kommer in på den europeiska marknaden via nedströmskanaler fortfarande att kräva efterlevnad av datakraven för koldioxidutsläpp, vilket potentiellt kan störa leveranskedjans stabilitet.
EU:s upphandlingssida har nu infört en "koldioxidtröskel":anbud måste innehålla planer för minskning av koldioxidtullar, och upphandlingskontrakt kommer uttryckligen att ange villkor för tillhandahållande av koldioxidutsläpp, verifiering av tredje part och relaterad kostnadsfördelning.Detta kommer att bli en kritisk faktor för handel med fästelement med Kina.
(Källa: China Economic Times)